中国网汽车8月4日讯(记者 李池) 近日,据记者梳理 “中国网汽车质量投诉平台”的投诉数据显示:2021年上半年,平台共接到关于奇瑞汽车品牌投诉案例25个。其中,厂家回复数19个,投诉回复率为76%;问题解决数11个,投诉解决率为44%。

  据全国消费者协会的历史数据显示,2016年其投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品(含零部件)投诉15247件,投诉解决率78.84%;2017年,系统录入汽车产品(含零部件)投诉20474件,投诉解决率68.88%;2018年,录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,投诉解决率为67.8%。综合而言,在面对用户投诉,奇瑞品牌的回复率、回复态度表现较好,但投诉解决率偏低。

  更多数据显示,奇瑞投诉中关于发动机和变速箱的投诉数为9个,占总投诉量比值为36%。其中,有两位瑞虎5x的车主向中国网记者投诉称,其车辆挂入倒挡后,有4-5秒延迟,且伴有严重的顿挫感和冲击感。有一位车主描述称:“4S店跑过两次了,换了行车电脑,但最后还是解决不了问题。车从买回来2个月到现在一直出现这情况。这个CVT变速箱真是不敢恭维。”

  通过查询车质网等三方平台后,记者发现瑞虎5x变速箱顿挫、变速箱无法加速等问题,都是车主们反映最多最常见问题。记者也就瑞虎5x CVT变速箱的投诉反馈给了奇瑞方面,但至截稿日未获得厂家方面回复。相关财报数据显示,奇瑞汽车2020年累计汽车销量达到44.9万辆,但全年净利润仅为737.18万元,同比2019年的3.92亿元大幅下跌。与此同时,奇瑞作为十多年前的自主品牌第一梯队成员,如今销量也已经被吉利和长城等远远甩在身后。

  一直以来,奇瑞汽车高举“技术奇瑞”和“品质奇瑞”两面大旗, “技术奇瑞”在发动机、自动变速箱、底盘以及平台技术等关键核心技术领域也取得巨大成果。其中,奇瑞自主研发的发动机和变速箱,龙8官网地址多次获得“世界十佳”称号,已经达到了国际一流水准,

  与此同时,在奇瑞汽车董事长尹同跃看来,品牌的基础是质量,质量的背后是体系保障。奇瑞方面曾宣称,其健全了质量管理模式,内部形成产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务五个部门的各环节质量管理体系。

  但与之形成鲜明反差的是,车圈内也一直流行着“奇瑞奇瑞,修车排队”之音,这或也让不少潜在用户望而却步。据记者通过了解后获悉,该说法起源于上世纪90年代,彼时奇瑞和上汽合作解除后,奇瑞因此失去了上汽的销售渠道。但一旦奇瑞车辆出现问题,受限于奇瑞渠道太少缘故,进而导致维修经常性出现排队,“奇瑞奇瑞,修车排队”的说法由此传开。

  不过,伴随着国内汽车工业的不断进步,自主品牌在质量、技术等方面都有了大幅进步。然而,在中国网汽车质量投诉平台上,奇瑞汽车在应对消费者投诉及提升动力总成可靠性等方面,或还存在一定短板。

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